Расчет потребности материалов ВСП

1. Потребность в стыковых скреплениях на 1 км пути при любом типе прикрепления рельсов к шпалам
2. Потребность в деталях промежуточных скреплений на 1 км пути при костыльном прикреплении рельсов к деревянным шпалам
3. Потребность в деталях промежуточных скреплений КБ на 1 км бесстыкового пути с железобетонными шпалами

Потребность в стыковых скреплениях на 1 км пути при любом типе прикрепления рельсов к шпалам.

Длина рельсов, м	Число деталей, шт	Масса скреплений тн, т.к. рельсам типов
		Р75 и Р65		Р50	Р43, Iа Р38 (IIа)
		при шестидырых накладках	при четырехдырых накладках
Накладки двухголовые
Бесстыковый путь	25	0,71	—	0,45	—
25	160	4,73	3,80	3,00	2,56
12,5	320	—	7,60	6,01	5,12
Накладки фартучные
25	160	—	—	—	3,14
12,5	320	—	—	—	6,28
Болты с гайками для двухголовых накладок
Бесстыковый путь	72	0,08	—	0,06	—
25	480*	0,41	0,33	0,36	0,30
12,5	960*	—	0,67	0,73	0,59
Шайбы пружинные
Бесстыковый путь	72	0,007	—	0,005	—
25	480*	0,045	0,03	0,033	0,024
12,5	960*	—	0,06	0,065	0,047
* Для рельсов типов Р75 и Р65 при четырехдырных накладках 320 шт. ** В том же случае – 640 шт.

Наверх ^

Потребность в деталях промежуточных скреплений на 1 км пути при костыльном прикреплении рельсов к деревянным шпалам.

Эпюра шпал	Число деталей, шт	Масса деталей, т.к. рельсам типов
		Р65, Р75	Р50	Р43, Р38
Подкладки двухребордчатые *
2000	4000	30,64	24,80	—
1872	3744	28,68	23,21	—
1840	3680	28,19	22,82	19,36
1600	3200	24,51	19,84	16,83
Подкладки одноребордчатые
1600	3200	—	—	10,69
1440	2880	—	—	9,62
Костыли
2000	16000	6,30	6,30	—
1872	15000	5,90	5,90	—
1840	14720	5,81	5,81	5,81
1600	9600	5,07	5,07	5,07
1440	8640	—	—	—
Противоугоны пружинные **
—	1440-3520	—	2,69	2,37
	2080-3840	3,54	3,26	2,37
Противоугоны самозаклинивающиеся **
—	1440-3040	—	5,00	3,60
	1760-3360	5,80	5,60	4,10
* В случае применения в кривых участках пути удлиненных подкладок (Р75 и Р65 – массой 8 кг/шт Р50 – 7,06 кг/шт) масса подкладок на 1 км должна быть изменена с учетом добавления необходимого числа удлиненных подкладок и уменьшения на это же число обычных подкладок. ** В числителе – при грузонапряженности до 25 млн. т км/км брутто, знаменателе – свыше 25 млн. т км/км брутто.

Наверх ^

Потребность в деталях промежуточных скреплений КБ на 1 км бесстыкового пути с железобетонными шпалами.

Наименование	Материал	Эпюра шпал	Потребное число деталей, шт., при рельсах типа		Масса скреплений, т, при рельсах типа
			Р75 и Р65	Р50	Р75 и Р65	Р50
Подкладки	Сталь	2000	4000	4000	26,0	25,80
		1840	3680	3680	23,92	23,74
Клеммы стыковые		—	—	48*	—	0,03
Клеммы промежуточные		2000	8000	7952	5,28	5,25
		1840	7360	7312	4,86	4,83
Подрельсовы прокладки	Резина	2000	4000	4000	0,72	0,64
		1840	3680	3680	0,66	0,59
Болты клеммные с гайками	Сталь	2000	8000		3,68
		1840	7360		3,39
Болты закладные с гайками	Сталь	2000	8000		5,52
		1840	7360		5,08
Шайбы пружинные двухвитковые	Сталь	2000	8000		0,72
		1840	7360		0,66
Прокладки на шпалу	Резина	2000	4000		1,68
		1840	3680		1,55
Втулки изолирующие	Текстолит	2000	8000		0,16
		1840	7360		0,15
Шайбы плоские	Сталь	2000	8000		0,33
		1840	7360		0,30
* при звеньевом пути из 25-метровых рельсов число стыковых клемм увеличивается до 20, а масса – до 189 кг с соответствующим уменьшением числа и массы промежуточных клемм.